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Zur Verteilung der Klemmlast und zum Schutz des Grundmaterials wurde eine dicke flache Unterlegscheibe mit einem Außendurchmesser von 50 mm, einem Innendurchmesser von 16,5 mm und einer Dicke von 7 mm verwendet, die mit einer schwarzen Oxidbeschichtung versehen war.

Um eine Oberflächenverformung bei hoher Vorspannung zu verhindern, wurde unter dem Schraubenkopf eine speziell angefertigte dicke Unterlegscheibe (50 mm Außendurchmesser, 16,5 mm Innendurchmesser, 7 mm Dicke) angebracht. Die Unterlegscheibe besteht aus Kohlenstoffstahl und verfügt über eine schwarze Oxidoberfläche, die eine leichte Korrosionsbeständigkeit bietet und gleichzeitig Dimensionsstabilität und ein reflexionsarmes Erscheinungsbild beibehält.